Dicas para diminuir o consumo de combustível

O gasto com combustível é sempre preocupante.


Mas existe uma série de medidas que pode diminuir o consumo e a poluição nas grandes cidades.
Do horário de abastecer até a maneira de dirigir, o motorista pode influenciar no consumo do veículo e, consequentemente, no seu bolso.
Com certo cuidados, é possível diminuir até 20% do consumo. Preparamos dicas para o proprietário abastecer e guiar de forma mais econômica.
Para colocar o combustível de maneira correta, a primeira dica é encher o tanque de manhã cedo. A temperatura ambiente e do solo é mais baixa e os postos de gasolina têm seus depósitos debaixo da terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina é menor. O contrário se passa ao meio-dia ou à tarde, quando a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a evaporar. Ainda para evitar a evaporação, encha o tanque antes que caia abaixo da metade. Quanto mais combustível no tanque, menos ar, o que dificulta a evaporação do combustível. Em dias de muito calor, estacione na sombra.
Outra dica é não encher o tanque quando o posto estiver sendo reabastecido. Se chegar ao local e tiver um caminhão tanque, evite. O novo combustível se mistura ao restante e aos sedimentos do fundo. Assim, você corre o risco de abastecer com combustível sujo.
Já na hora de dirigir, acelere de maneira constante e progressiva, pressionando o acelerador à medida que for necessário e não acelere entre as mudanças de marcha, com o pé na embreagem. Se o semáforo fechar ou o trânsito parar, por exemplo, diminua a velocidade gradualmente. Frear e acelerar bruscamente aumentam o consumo.
Motor em boas condições também evita desperdício. Portanto, verifique periodicamente o estado dos cabos, velas e bobina. Um bom funcionamento da ignição é fundamental para uma boa queima de combustível. Outro cuidado é com a embreagem. Quando está patinando, o essencial é acelerar mais para fazer o carro andar. A direção alinhada e os pneus calibrados também são fundamentais para baixar o consumo.

Kia divulga fotos do novo Cerato

Carro será lançado no final de 2012



Depois de fazer uma ação de marketing especial em seu país de origem, a Coreia do Sul, a Kia divulgou fotos do novo Cerato (também conhecido como Forte e K3 em outros mercados).
De acordo com a montadora, o modelo é mais longo (maior distância entre-eixos) e largo do que o antecessor, além de ter uma distância menor em relação ao solo. Outra novidade é a utilização de faróis de LED.
Não foram reveladas as especificações de motor, mas a Kia garante que o novo Cerato será o líder no seu segmento em relação à economia de combustível.
O lançamento do Cerato 2013 acontecerá no final deste ano, na Coreia do Sul. A expectativa é de que o carro chegue ao Brasil em 2014.

Hyundai Tucson 2012

Lançado no Salão de Chicago, nos Estados Unidos, em 2004, o Tucson chegou ao Brasil no ano seguinte. Na época, era oferecido em duas versões: 2.0 Diesel manual ou automática e 2.7 V6 GLS automática (com dois pacotes de equipamentos).

Versão

Hoje, já montado no Brasil, em Anápolis (GO), o utilitário esportivo está à venda apenas em uma versão: GLS 2WD 2.0, com opções de câmbio manual ou automático. Com o motor 2.0, gasolina, quatro cilindros em linha, DOHC, 16V, o Tucson atinge 142 cv de potência a 6.000 rpm (modelo manual) e 143 cv a 6.000 rpm (automático de quatro velocidades).

Dimensões

O Hyundai Tucson comercializado no Brasil tem 4,32 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,73 m de altura e 2,63 m de distância entre-eixos. O vão livre do solo é de 195 mm.

Grand Siena quer ser a nova opção para a família

Criado em uma parceria entre o Centro Stile Fiat da Itália e do Brasil, o Grand Siena está mais espaçoso e sofisticado. Movido a quatro combustíveis, gasolina, gasolina brasileira com etanol, etanol puro e gás natural, graças ao tetrafuel, impõe-se como grande diferencial

Em Casablanca, a 80 km de Santiago, jornalistas brasileiros e latino americanos testaram todas as versões do “novo” Siena. Em meio a paisagem privilegiada, o Jornal Oficina Brasil foi conferir de perto todas as novidades deste lançamento que, internamente, surpreendeu com um acabamento cuidadoso e detalhista, além de comportar, na versão 1.6, um motor “esperto”.  O sedã compacto está maior, propositalmente um carro para a família, e já sai com air bag e abs, itens de série em todas as versões.

O Grand não é apenas o Siena reestilizado. É um projeto ousado da Fiat que pouco lembra o carro apresentado pela primeira vez em 1997, que fazia parte da família Palio. Agora, vislumbra atender a um novo público emergente da classe C, que ganhou status social e necessita de um automóvel compatível com sua realidade. “Com a competitividade cada vez mais acirrada, o Siena representa 12% das vendas Fiat”, conta Lélio Ramos, diretor de operações comerciais. “O Grand Siena foi feito para uma gama de clientes cada vez mais exigentes, que valoriza a segurança. São proprietários que pensam na família e necessitam de porta-malas maiores e maior conforto interno”, conclui Lélio.

Sistema de Frenagem Regenerativa

Sempre que dirigimos, é inevitável que utilizemos o freio por dezenas de vezes, mesmo em um trajeto curto. Quando chegamos ao destino, notamos que quando nos aproximamos das rodas, a região está bem aquecida.

Este calor é proveniente do aquecimento gerado pelo atrito das pastilhas/lonas com o disco/tambor de freio, e esse calor é desperdiçado.

Assim, não tínhamos como aproveitar essa condição de desperdício de energia. Agora, há uma nova tecnologia que aproveita a energia cinética do carro para convertê-la em eletricidade.
Dessa forma, há uma considerável economia de combustível do mesmo (Vale lembrar que veículos híbridos funcionam com um motor elétrico e um a combustão para carregamento das baterias e funcionamento do veículo quando estas estão descarregadas, ou ainda, a partir de determinada velocidade quando o motor elétrico não é capaz de suprir a necessidade do veículo).

Ford lança Focus 2013 sem mudanças

A Ford do Brasil anunciou o lançamento da linha 2013 do Focus. O modelo, disponível nas carrocerias hatchback e sedã, não traz novidades no design nem em seu conteúdo. Sendo assim, o catálogo de versões permanece com as opções GL e GLX (disponível nas motorizações 1.6 e 2.0) e Titanium (oferecida apenas com o motor 2.0), estas últimas com a opção de câmbio automático sequencial.
O Focus é comercializado com os motores Sigma 1.6 16V, que entrega 115 cv com etanol e 109 cv caso a escolha seja pela gasolina, e Duratec 2.0 16V Flex, de 148 cv com etanol e 143 cv se abastecido com gasolina.
Entre os itens de série, o carro tem ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com acionamento remoto, airbag duplo, alarme, volante revestido em couro com apliques cromados, computador de bordo com comandos na coluna de direção, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e entrada auxiliar e rodas de liga leve de 16 polegadas.

A versão 2.0 acrescenta bancos revestidos em couro, partida do motor por botão (dispensa o uso da chave), ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, sistema de som com Bluetooth e conexão USB, comandos do rádio na coluna de direção, piloto automático, banco do motorista com regulagem elétrica de altura, teto solar com acionamento elétrico e sensor de estacionamento.
O Focus deve ser aposentado em 2013 por conta da chegada da nova geração, lançada na Europa há quase dois anos. Sua pré-apresentação deve acontecer no Salão do Automóvel de São Paulo, previsto para acontecer entre outubro e novembro de 2012.

Cuidados básicos que ajudam à manter o seu carro sempre novo

Algumas pessoas podem pensar que um veículo novo exige poucos cuidados. No entanto, a coisa não é bem assim. Para se manter a boa aparência e conservação do carro, o que permite até que se obtenha um bom valor na hora de revender o veículo, é preciso seguir alguns cuidados básicos. De todo modo, ajudaremos com algumas dicas.


A primeira recomendação é algo bem básico, mas que pouca gente consegue seguir, às vezes por falta de tempo ou por desleixo mesmo. Mas embora pareça elementar, é importante lavar o carro ao menos uma vez por semana. Na pior das hipóteses uma lavagem de 15 em 15 dias já ajuda muito a manter o visual agradável.

Durante a lavagem também é preciso tomar alguns cuidados extras. Não é recomendável, por exemplo, lavar o carro com detergente de cozinha ou sapão em pó. Os componentes químicos destes materiais mancham a pintura e também podem desbotá-la. O ideal é utilizar um produto que seja dedicado exclusivamente para a lavagem automotiva. Também é preciso evitar lavar o carro no sol ou com a carroceria quente, em ambos os casos pode ser que os produtos químicos acabem deixando marcas na carroceria.
É recomendado utilizar um pano limpo para lavar. A esponja pode absorver pedras ou qualquer tipo de sujeira que acabe arranhando o carro. Do mesmo modo, outro pano limpo deve ser utilizado para secar.
No caso de lugares onde neva, a lavagem do carro deve ser mais freqüente. Isto porque a neve e o sal acabam por danificar a carroceria. Com a lavagem periódica, fica mais fácil remover a neve e o sal que grudam em algumas partes do carro.
Quando o carro estiver sujo, especificamente, com excrementos de pássaros ou com respingos de combustível é recomendável que estes lugares sejam limpos o quanto antes. Isto porque, depois que essas substâncias se fixam na pintura, se torna mais difíceis de remover, além de produzirem manchas. O mesmo vale para respingos de repelentes ou filtro solar.

No caso dos carros que possuem peças cromadas, vale a pena mantê-las brilhantes utilizando um polidor de cromo. Existem diversas marcas disponíveis no mercado, que irão dar um toque ainda mais cuidadoso a estas partes especiais do veículo.
Outra dica importante é quanto ao polimento. O recomendável é que o carro seja polido ao menos quatro vezes ao ano. Sem o polimento a pintura acaba perdendo seu brilho naturalmente e o carro pode obter um aspecto mal cuidado.